Description: Wraz z ewolucją rosnących obowiązków związanych z przestrzeganiem przepisów dotyczących emisji w obecnym tysiącleciu i wobec calego spoleczeństwa, technologia oparta na silnikach wysokoprężnych przeszla zmianę paradygmatu w swoich perspektywach, aby osiągnąc pożądane cele niezbędnych norm emisji. W tym celu bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail (CRDI) wprowadzil nową przewagę w systemach sterowania silnikami wysokoprężnymi. Dzięki calkowitej swobodzie regulacji czasu wtrysku, ciśnienia wtrysku i ilości wtryskiwanego paliwa można odpowiednio dostosowac parametry silnika, aby spelnic oczekiwane normy dotyczące osiągów i emisji spalin. Niniejsza praca jest próbą odkrycia potencjalnych korzyści plynących z dzialania CRDI, a także zbadania możliwości wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) i technologii recyrkulacji spalin (EGR) jako realnych środków lagodzenia pulapek związanych z kompromisem między sadzą, NOx i BSFC, który jest wszechobecnym dylematem w kontekście silników wysokoprężnych.
